EKV110全自動運動粘度測定儀在鐵路機務段的應用

【概述】

  鐵路機務段檢測使用過的輪機油，針對不透明油的檢測其重復性

【實驗/設備條件】

測試使用過的機油運動粘度的重復性

【樣品提取】

三種庫存油樣

【實驗/操作方法】

每種油樣取兩個試樣，放置于EKV110全自動運動粘度測定儀，設置參數后，等待測試結果，根據GB/T 265-2008

【實驗結果/結論】

機油1：三次粘度值分別為：15.65Cst,15.66Cst,15.56Cst    平均值為：15.62Cst      Zda偏差:0.2%     

機油2：三次粘度值分別為：30.33Cst,30.32Cst,30.24Cst    平均值為：30.30Cst      Zda偏差:0.2%  

完全符合GB/T 265標準要求的1%

【儀器/耗材清單】

EKV110全自動運動粘度測定儀       1臺

120#溶劑油                                   30ml

【總結】

在鐵路上的火車及軌道，會大量應用到空氣壓縮機油，重負荷齒輪油、防銹油、液壓油、柴機油等油品。都屬于潤滑油類。潤滑油的使用壽命都有一定的時間期限。但是具體在使用過程中，由于使用的頻率及使用的周期的不等，大多是從經驗來判斷是否需要更換。如果能通檢測潤滑油的質量指標，來判斷是否能達到繼續使用的標準，這樣既可以有效的知道潤滑的使用是否需要更換，又不至于浪費潤滑油。

其中一個重要的指標便是潤滑油的運動粘度，在鐵路機務段化驗室一般采用的是傳統的手動運動粘度檢測儀，操作起來比較落后。由于對于鐵路上使用過的潤滑油都是漆黑的，里面必然會有很多雜質，在用傳統的手動運動粘度儀測試時，漆黑的潤滑油會掛到粘度管的玻璃壁上，肉眼無法清楚的看到液面的位置，因此檢測的結果和實際的結果會相差很多。不僅如此，而且由于使用過的潤滑油雜質很多，在清洗粘度管時很難清洗，通是利用鉻酸來泡24個小時后再來清洗，這樣不僅耽誤時間，而且容易粘到手上，對人身體造成傷害。因此傳統的手動運動粘度檢測弊端很多。

利用EKV110運動粘度測定儀來檢測汽輪機油，不僅數據比人工檢測準確，而且在整個測試過程都實現了全自動的過程。特別在清洗粘度管方面，EKV110完全能夠解決人工清洗的不干凈或時間長的問題，而且也避免了對人體的傷害。