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LTL-M移動式道路標(biāo)線逆反射測量儀
LTL-M 是一款安裝在車輛上用于按正常駕駛車速下測量道路標(biāo)線逆反射系數(shù)的設(shè)備, 能夠測量各種類型的道路標(biāo)線,測量過程符合30m逆反射幾何光學(xué)角度。能夠提供道路標(biāo)線狀況的全景圖像。專業(yè)的設(shè)計包括了現(xiàn)代化的數(shù)碼攝像機(jī)和照明技術(shù)。該技術(shù)可保證即使在駕駛過程中輪胎抖動和系統(tǒng)的幾何變化仍可保持高水準(zhǔn)的精確度。
LTL-M已在國內(nèi)演示多次,均取得了比較滿意的效果,此次以北方某地區(qū)的路段演示為例,對LTL-M的測試效果作相關(guān)說明。
1、測試路段的基本信息
測試路段:市政二級公路
測試標(biāo)線類型:熱熔型和雙組份型
測試方法:靜態(tài)對比和動態(tài)測試
設(shè)備現(xiàn)場安裝 ▼
設(shè)備現(xiàn)場標(biāo)定 ▼
2、靜態(tài)對比
本次靜態(tài)對比主要用LTL-M和手持式LTL-X MarkII進(jìn)行了對比,選取同樣的測量點,分別為激光傳感器前6.4m和6.7的位置(標(biāo)準(zhǔn)測量距離為6m,設(shè)備本身自帶的補(bǔ)償功能可持續(xù)采集激光前端5m-7m范圍內(nèi)標(biāo)線的逆反射值),將手持測量儀和車載式測量儀的同一測量位置結(jié)果進(jìn)行對比。
LTL-M
LTL-X MarkII
6.4m
測量值(RL):135
測量值(RL):144
與車載式誤差分析:/
與車載式誤差分析:+6.67%
6.7m
測量值(RL):120
測量值(RL):119
與車載式誤差分析:-0.8%
3、動態(tài)測試 本次動態(tài)測試測量標(biāo)線類型為熱熔型和雙組份型標(biāo)線,測試過程中,調(diào)整不同的測試車速,對比測量結(jié)果。
25km/h
64km/h
70km/h
同一路段不同測速下標(biāo)線的逆反射值對比 ▼
根據(jù)不同車速下,同一路段標(biāo)線逆反射測量結(jié)果顯示,車速對測量影響較小,在實際測試過程中,可根據(jù)實際的路況調(diào)整行程速度,而不會影響實際標(biāo)線逆反射值的測量結(jié)果。
熱熔型標(biāo)線的測試結(jié)果總覽 ▼
雙組份型標(biāo)線的測試結(jié)果總覽 ▼
導(dǎo)出Excel格式的測量結(jié)果 ▼
熱熔型和雙組份型標(biāo)線的測試結(jié)果對比
標(biāo)線類型
熱熔型標(biāo)線
雙組份標(biāo)線
測試?yán)锍虜?shù)
(km)
10.943
6.019
逆反射值RL
ZD值
317
425
Z小值
40
標(biāo)準(zhǔn)差
31
47
平均值
90
173
每次測量結(jié)束,我們都可以通過USB將測量結(jié)果導(dǎo)出,測量結(jié)果包括:測量距離,測量時間,測量標(biāo)線的逆反射值,測量標(biāo)線的寬度,白天對比度,經(jīng)緯度,測量車速等。可根據(jù)需要對數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選,分析。
LTL-M在實際測量過程中,安裝便捷,標(biāo)定簡單,測試迅速,在測量安全性和效率方面有著手持式設(shè)備無法比擬的優(yōu)勢,可大大節(jié)約檢測成本,為道路標(biāo)線的質(zhì)量控制保駕護(hù)航!
LTL-M可以安裝在任何型號的汽車上,測試過程也很安全,不需要封鎖道路。
組成
部分
安裝在車輛外部上的傳感器單元,包括攝像機(jī)和閃光系統(tǒng);
安裝在汽車內(nèi)部的實時處理器;
呈現(xiàn)圖像用戶界面的平板電腦;
前置攝像頭界面
車載操作平板
主要
功能
正常行駛速度下實現(xiàn)干燥道路標(biāo)線夜間可視度(RL)的連續(xù)測量;
測量偏移的自動補(bǔ)償;
測量突起路標(biāo)(RRPMs);
測量所有類型的平滑型和斷面型的路標(biāo);
測量白色和黃色標(biāo)線;
測量的標(biāo)線斷面高度ZG可達(dá)25mm/1inch;
在操作過程中的停止和標(biāo)記功能;
自動存儲測量的數(shù)據(jù);
多語言界面;
生成報告的軟件,并將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成Excel 格式;
谷歌地圖上的數(shù)據(jù)顯示;
可輕松集成未來需要升級的軟件;
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